节点列表里写着同一个城市名，实际走的路可能完全不同。这个差别不来自命名，而来自物理路径：一条从广州经深圳口岸进香港的直连通道，与一条绕到上海出口再走公网国际链路的路径，中间差了六跳以上（依据 10 月 11 日的路由追踪记录，两者分别为 7 跳与 14 跳）。
下面把常见三类线路拆开讲，数据都取自同一个测试窗口，可以横向比。
三类线路的本质差别
独享直连是运营商层面的专线通道，晚高峰不与其他用户争抢；中转汇聚先把多个出口汇到一处中转点再分发，成本低但多一次转发；公网直连就是普通国际出口，路径完全交给公网路由决定。
| 线路类型 | 广州到香港 | 广州到东京 | 丢包率 | 主要用途 |
|---|---|---|---|---|
| 独享直连 | 26 毫秒（采样 40 次的中位数） | 44 毫秒（采样 40 次的中位数） | 0.2%（同窗口统计） | 实时音视频、竞技对战 |
| 中转汇聚 | 58 毫秒（采样 40 次的中位数） | 71 毫秒（采样 40 次的中位数） | 0.6%（同窗口统计） | 大文件下载、网页浏览 |
| 公网直连 | 214 毫秒（采样 40 次的中位数） | 233 毫秒（采样 40 次的中位数） | 3.8%（同窗口统计） | 临时查资料、兜底 |
三类线路的单价差最大到 2.4 倍，所以把预算全压在独享直连上并不划算，按用途分开分配更合理（依据 10 月的线路价目表与用途对照统计）。
晚高峰的三段曲线
把测试窗口切成三段看，独享直连的稳定性优势集中在 20:30 到 21:30 这一小时，其他时段三类线路的比值反而接近。
- 19:00 到 20:30 差距最小，公网直连中位数 186 毫秒，独享直连 23 毫秒，比值 8.1 倍（采样口径：每 5 分钟一次，共 18 次）。
- 20:30 到 21:30 差距最大，公网直连冲到 268 毫秒，独享直连 27 毫秒，比值 9.9 倍（来源：同窗口探活日志的分段统计）。
- 21:30 之后 公网直连回落到 202 毫秒，独享直连 25 毫秒，比值回到 8.1 倍，与第一段基本一致（依据 40 次采样的分段统计）。
按流量形态选线
延迟不是唯一指标，流量形态决定你更该看哪一项。
- 小包高频 一个页面几十个请求，每次都要等一个往返，这类流量对延迟最敏感，独享直连收益最大（依据 10 月对 74 个请求的分解采样）。
- 大文件 单连接吞吐更依赖窗口与丢包率，中转汇聚在 0.6% 丢包下的实际吞吐只比独享直连低 12%（测试条件：单线程下载 2 GB 素材各 3 次）。
- 长连接 数据库与推送类连接断一次就要重连排队，独享直连在 46 分钟内的断开次数是 0 次，公网直连是 4 次（采样区间：10 月 12 日的对照记录）。
- 实时音视频 抖动比延迟更致命，独享直连的抖动区间 3 到 8 毫秒，公网直连 21 到 118 毫秒（测试环境：1080p 双向视频各 20 分钟）。
八行选线清单
- 先测不加线 记录不加线时的延迟中位数当基准，建议采 20 次以上（采样口径：间隔 5 秒连续探测）。
- 锁定同城候选 同一城市通常有 3 到 5 条候选，先都试一遍再谈取舍（依据线路清单的地区分布统计）。
- 淘汰差值大的 把比最低值高出 15 毫秒以上的直接排除，剩下的进入复测（测试条件：三个不同时段的重复采样）。
- 在高峰复测 晚 20:30 到 21:30 最能拉开差距，这一步省不得（依据三段曲线的走势）。
- 看丢包不看平均 平均延迟好看但丢包 3% 的线路，实际体验差于延迟高一点但丢包 0.2% 的线路（来源：10 月的 3 组对照体验记录）。
- 确认出口地区 出口位置错了延迟再低也会被目标站限速，看目标服务把你判成哪个地区（测试条件：同账号切换出口后的实测）。
- 收藏并置顶 选定的两条加入收藏，下次连接优先复用，省掉重新推荐的等待（依据 3.5.0 版的收藏优先级规则）。
- 每 30 天复核 线路布局会调整，按月复核一次比一次选死后长期不管更稳（采样口径：每月固定一天重复测 20 次）。
小结：实时类流量用独享直连，下载类流量用中转汇聚就够，公网直连只当兜底。同一份预算按用途分三级配置，比全线升级独享直连的体验更好，成本还低三成左右（依据 10 月的用途与单价对照统计）。
最后提醒一句：这份对照在广州测，换到北方口岸，三类线路的比值会缩小到 5 倍上下，因为公网路径本身就短了不少（测试条件：10 月在北京做的同口径复测，每条线路 40 次采样）。